 |
| Unit sebegini memang ada tapi jatang kelihatan membuat rondaan secara sistematik |
Sistem Rondaan Jalan Raya Proaktif untuk Malaysia yang Lebih Selamat
Kira-kira 40 tahun lalu di Australia, unit rondaan jalan bergerak sudah menjadi amalan biasa. Mengapa kita tidak boleh meluaskan pendekatan sistematik ini untuk JKR dan pihak berkuasa tempatan?
Klik pada tajuk untuk terus membaca...
Memandu di jalan raya kita sepatutnya selesa, bukan seperti mengelakkan halangan lubang jalan yang membahayakan. Menarik sekali, sistem unit rondaan jalan raya bergerak seperti ini telah diamalkan di Australia sejak 40 tahun yang lalu.
Hari ini, kerja-kerja pembaikan jalan kita masih bersifat reaktif dan menunggu aduan. Pasukan pekerja bergegas menampal satu lubang, tetapi tidak lama kemudian lubang lain pula muncul berdekatan, memaksa mereka berpusing ke lokasi yang sama.
Kita boleh melakukan yang lebih baik dengan memperluaskan model rondaan bergerak yang proaktif merentasi kawasan perbandaran kita, berganding bahu dengan agensi seperti JKR untuk laluan persekutuan dan negeri. Daripada menunggu aduan, pelbagai unit mudah alih yang berdedikasi—masing-masing dilengkapi lori, bahan tampalan, dan kru kecil—boleh memantau dan membaiki kerosakan jalan di tempat kejadian.
Untuk melaksanakannya secara cekap, setiap unit memerlukan persediaan ringkas: sebuah lori penyelenggaraan, pemadat plat getar, peralatan bancuhan asfalt, dan alat keselamatan. Dari segi kos permulaan, pelaburan kenderaan dan peralatan menelan belanja sekitar RM150,000 hingga RM250,000 setiap unit, dengan kos operasi bulanan sebanyak RM20,000 hingga RM30,000.
Pelaburan dalam armada unit rondaan ini amat berbaloi kerana ia menjimatkan bahan api, menghapuskan perjalanan berulang, serta mencegah kerosakan kenderaan. Malaysia Kita, mari kita lihat cara yang lebih bijak untuk JKR dan pihak berkuasa menjaga jalan kita.
Proactive Road Patrols for Safer Malaysian Streets
Seen in Australia some 40 years ago, roving mobile road repair units offer a systematic alternative to complaint-driven patching. Let's look at how JKR and local councils can adopt this model.
Click on title to read on...
Driving through our streets shouldn't feel like navigating an obstacle course of sudden potholes. It is striking that systems like dedicated mobile road patrol units were already standard practice in Australia some 40 years ago.
Right now, our local and federal road repairs remain painfully reactive and ad-hoc. Crews rush out to patch a single hole, only for another to appear nearby days later, forcing repeated trips to the exact same area.
We can do much better by scaling up a proactive roving patrol model across our townships, working hand-in-hand with agencies like JKR for our main federal and state roads. Instead of waiting for complaints, multiple dedicated mobile units—each consisting of a compact lorry, essential patching materials, and a small crew—can actively inspect and fix road defects on the spot.
To make this rollout efficient across regions, each mobile unit requires a straightforward setup: a fitted-out maintenance lorry, a vibratory plate compactor, asphalt mixing equipment, and standard safety gear. In terms of rough costing per unit, initial equipment and vehicle setup would require around RM150,000 to RM250,000, with monthly operational costs of RM20,000 to RM30,000 covering fuel, upkeep, and crew wages.
Investing in a fleet of these roving units pays for itself by eliminating redundant trips, saving fuel, and preventing major vehicle damage. Malaysia Kita, let's look at smarter, proactive ways for JKR and local councils to care for our roads.
主动式道路巡逻队：打造更安全的马来西亚道路
这一系统在 40 年前的澳大利亚就已 proving 实用。让我们探讨 JKR 与地方政府如何携手采用主动修补模式。
点击标题继续阅读...
开车经过我们的街道，不应该像是在避开突如其来的路坑。令人瞩目的是，早在大约 40 年前，澳大利亚就已经将专属的流动道路巡逻队作为标准作业模式。
目前，我们的道路维修往往流于被动且因应投诉而做。工人们匆忙赶去修补一个路坑，不久后附近又出现另一个，迫使他们重复前往同一地点。
通过在全国城镇推广主动式巡逻模式，并与 JKR 等机构合作处理联邦和州际公路，我们可以做得更好。与其被动等待投诉，不如部署多支专责的流动小队（每支小队配备小型货车、修补材料及少数人员），在现场主动检查并修复路面缺陷。
为了确保高效运作，每个流动单位的配备包括改装维护货车、振动平板夯机、沥青混合设备及安全装备。在成本方面，每辆车的初始设备与车辆组装大约需要 15 万至 25 万令吉，每月运营开销（燃料、维护与薪资）则约为 2 万至 3 万令吉。
投资这样一支巡逻车队能通过消除冗余行程、节省燃油并防止严重车辆损坏来收回成本。马来西亚之子（Malaysia Kita），让我们携手为 JKR 和地方议会寻找更聪明的道路关怀方式。
பாதுகாப்பான சாலைகளுக்கு செயலூக்கமான சாலை ரோந்துப் படைகள்
ஆஸ்திரேலியாவில் 40 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே நடைமுறையில் இருந்த இந்த முறையை JKR மற்றும் உள்ளாட்சி மன்றங்கள் எவ்வாறு பின்பற்றலாம்?
தொடர்ந்து படிக்க தலைப்பை சொடுக்கவும்...
நம் வீதிகளில் வாகனம் ஓட்டுவது திடீர் பள்ளங்களைத் தாண்டும் சாகசமாக இருக்கக்கூடாது. கிட்டத்தட்ட 40 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஆஸ்திரேலியாவில் பிரத்யேக நடமாடும் சாலை ரோந்துப் படைகள் வழக்கமான நடைமுறையாக இருந்தன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
தற்போது, நமது சாலை பழுதுபார்ப்பு பணிகள் புகார் அடிப்படையிலேயே தாமதமாக நடந்து வருகின்றன. ஒரு பள்ளத்தை அடைக்கச் செல்லும் பணியாளர்கள், சிறிது தூரத்தில் மற்றொரு பள்ளம் இருப்பதைக் கண்டு மீண்டும் அதே பகுதிக்குச் செல்ல வேண்டியுள்ளது.
JKR மற்றும் மாநில சாலைகளுக்கு இணக்கமான முகாமைகளுடன் இணைந்து, நமது நகர்ப்புறங்களில் ஒரு செயலூக்கமான ரோந்து முறையை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம் நாம் சிறப்பாகச் செயல்பட முடியும். புகார்களை எதிர்பсப்பிற்குப் பதிலாக, பல பிரத்யேக நடமாடும் அலகுகள் (ஒரு சிறிய லாரி, பழுதுபார்க்கும் பொருட்கள் மற்றும் ஒரு சிறிய குழு) மூலம் சாலை குறைபாடுகளை உடனடியாகச் சரிசெய்யலாம்.
இந்த முறை திறம்பட செயல்பட, ஒவ்வொரு அலகிற்கும் ஒரு பழுதுபார்ப்பு லாரி, அதிர்வுத் தட்டு கச்சிதாக்கி (vibratory compactor), மற்றும் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படும். தோராயமான செலவைப் பொறுத்தவரை, ஆரம்ப உபகரணங்கள் மற்றும் வாகன அமைப்புக்கு RM150,000 முதல் RM250,000 வரை தேவைப்படும்; மாதாந்திர செயல்பாட்டுச் செலவு RM20,000 முதல் RM30,000 வரை இருக்கும்.
இந்த ரோந்துப் படைகளில் முதலீடு செய்வதன் மூலம் எரிபொருள் சேமிக்கப்படுகிறது, தேவையற்ற பயணங்கள் தவிர்க்கப்படுகின்றன. மலேசியா கிதா, நமது சாலைகளைப் பராமரிக்க JKR மற்றும் உள்ளாட்சி மன்றங்கள் புதிய மற்றும் சிறந்த வழிகளைக் கண்டறிய வேண்டும்.
Comments
Post a Comment